马兰矿电三轮有了“新家” 车辆停放整齐划一

本报讯 5月(yuè)26日一大早，马兰矿通风区材料员晏涛准备骑上队组的三轮车(sānlúnchē)去领生产材料，他走进(zǒujìn)改造后的车棚后眼前一亮——曾经杂乱无序的停车区焕然一新，场地被划分为电动三轮车停放(tíngfàng)区、充电专区以及两轮电动车专区、燃油摩托车专区，车辆停放整齐划一。 在马兰矿的生产一线，46辆电动(diàndòng)三轮车(sānlúnchē)是各队组领用生产材料的好帮手，然而三轮车在提升(tíshēng)生产效率的同时，也引发了一系列甩线充电、乱停乱放等安全管理问题。马兰矿对电动三轮车开展了管理革新行动，为它们打造了一个安全有序(yǒuxù)的“新家”。 新改装的车棚里，安全(ānquán)保障措施一应俱全。棚内设置的微型(wēixíng)消防站，灭火器、消防栓等设备(shèbèi)整齐排列，时刻准备应对(yìngduì)突发情况，监控设备24小时守护着车棚的安全，车棚实行专人管理，构建起了“停放—充电—应急”一体化管理模式。 马兰矿推出了(le)“一车一牌”动态监管机制，每辆电动三轮车离棚时，使用者都要领取专属号牌(hàopái)，返棚后(hòu)立即归还，并按号牌对应区域停放(tíngfàng)。如果过了规定时间车辆没有归位(guīwèi)，管理人员就会及时“喊车回家”。车棚里设置了独立的充电(chōngdiàn)专区，充电桩每天6时至22时开放，并配置了过载保护和自动断电装置。对于一线职工来说，车棚改造带来的便利实实在在。 此外，马兰矿还从源头上为矿区交通安全上紧“安全阀”，明确规定电动三轮车的(de)使用者必须持有摩托车驾驶证。这一举措有效提高了驾驶员(jiàshǐyuán)的安全意识和驾驶技能，为矿区的交通安全提供(tígōng)了有力(yǒulì)保障。（张秀丽）太原日报